当早晨的第一个阳光在天津港容器码头闪耀时，海岸桥仅抬起容器。不远，“ Minjiang河口”听到了哨声，带有1,418辆国内新能量车辆慢慢离开，到达秘鲁的Qiankai港口，距离9,600海里。这个场景是北部国际运输中心天津港（Tianjin Port）充满活力的生动典范。天津港智能零碳终端（由天津港提供的照片）于2025年，天津国际航运中心的综合力量在第18个世界上跃升。该卡报告的背后是扩展项目和实施项目。 2024年11月，当Qiankai港口刚刚在秘鲁开放时，王Fei是Tianjin Port Roll-Road Terminal Co，Ltd的派遣和指挥中心副主任，开始了周到：“在中国，应该使用这条新路线进入南美市场。”他与他的cola一起打了GUES及相关单位和合作伙伴。在短短的半年中，从天津港到Qiankai港口的第一批滚路道路邮政已成功开放。在第一次旅行的那天，王·费（Wang Fei）慢慢地看着“ Minjiang河口”船。 “严格审查了每个步骤。这是我们开放南美市场的关键。”直到今天，很明显，王·菲（Wang Fei）记得第一次旅程的时间是19:20。天津港（Tianjin Port）（天津港（Tianjin Port）提供的图片）在火热的一天中，另一个繁忙的场景也搬到了天津港（Tianjin Port）新能源车辆服务中心。天津港口散装物流公司现场商务部门副经理李东（Li Dongzhe）在电池交换站旁边的Tumay在Tumay旁边，观看了新的Energy重型卡车，全部电池完全更换并急忙：“每天有300多辆汽车在这里进出，综合能源补给超过了1900万个好能力。”作为香港的“新模型”Gration，Industry和City，不仅在这里更换电池和40件电池电池，而且还吸引了CATL等领先的企业居住，形成了从车辆到功率分离到维护的全面连锁服务，从而使“渠道经济学”真正成为“港口经济”。天津港口场景（由天津港提供的照片）如果新能源中心是天津港的“绿心”，则港口区域的冷藏群是一个“大型冰箱”来保护新鲜度。在天津港的Yuanhai供应链公司的公园里，智利樱桃在0.冷却区首次到达港口时仍然乐观，而冰冻的阿根廷肉正在等待将北京 - 蒂安吉·海比（Tianjin -Hebei）市场发送到-18℃冰冻区。公园经理很自豪。如今，这里的年度过境产品的年度冰连锁产品达到数百万吨，可提供30％的T从链条的“高速锁定”到连接世界的148个集装箱路线，Tianjin's Port使用混凝土和小故事来撰写北部集线器的成长，他的国家肉类保证了“蔬菜篮”天津和hebei.yo。当“ Liaohekou”船沿着“ Minjiakanu”船向海洋船时，当综合照片故事的光伏面板和充电功率交换站吸收了太阳，而冷藏的智能系统则可以实时地进行每批商品的温度...因为港口的每一批商品的温度……因为港口更有力地绘制了与世界的经济地图一样，是一张经济地图，是港口的港口。在这里，每个哨声都告诉您决定要开放，每个数据集都见证了发展的兴奋。天津的港口故事是中国港口经济的缩影，也是一个城市拥抱世界的永恒章节。