图为510省道措美段，主要用于连接措美县及周边乡镇，服务居民出行和经济交流。图片由措姆县委宣传部提供。路网升级：高原上的“时空革命”。 “以前去拉萨，天亮之前就得搭便车，要一整天才能到。”来自扎囊县桑耶镇的欧珠，见到每个人都微笑着称赞自己是拉萨郊区人，“S5高速，半小时就到拉萨了！”将于2024年底通车的S5拉萨至泽当高速公路，就像一把利剑刺入吉加拉山。全长12.8公里的高空隧道，克服了岩石、瓦斯爆炸等诸多难题，将拉萨至山南的行车时间由2小时缩短为1小时，缩短距离65公里。 “坐火车也很快，两个多小时“我们坐拉林铁路到达林芝。”欧珠补充道，不久后，他和小女儿一起坐火车到林芝玩了几天。今年藏历新年，龙子机场迎来了第一批进藏包机。他们当年在玉麦、扎日等偏远城镇和当地人一起吃过“古土”、跳锅庄后，沿着219国道前往林芝参观巴松错，随后经拉林铁路前往拉萨参观大昭寺，最后从贡嘎机场返回成都，民航连接“彩虹大桥”，干线公路连接“大马大动脉”，铁路打造“铁走廊”，乡村公路打造密集“微循环”，作为自治区“四好乡村路”建设的重点区域，山南市“十四五”期间投入资金超过90亿元进行改造。近4000公里国道和省道K线和农村公路，农村公路总里程由5261公里增加到6864公里。拉林铁路自通车以来，成为连接藏东南拉萨和山南的黄金通道。到2024年，山南车站将运输1.2万吨货物，冬虫夏草、乃东藏鸡蛋等农业特产价值超过60%，偏远地区运输变化更令人担忧。过去，从罗扎县到山南市，要翻越四座雪山，需要八个小时。如今，柏油路直通县城，路程缩短了一半。在乃东打工的慈吉带着儿子回到措那市库布乡看望父母。她三岁的儿子在车里睡着了，最后倒在祖母的怀里。图为工人在措美县巴林路加油。措美C宣传部供图县委 在措美县，G219、G560双国道构筑了“两纵一横”的路网。结束了年前利芒没有高等级公路的历史后，“十四五”期间，公路毛细血管遍布全县。县交通运输局局长聂志胜指着田园公路施工现场的地图说：“全县926公里县道，包括海拔4500米的古堆牧区放牧点全部通车，行政乡镇通畅率100%！”道路维护工作也继续快速进行。公路养护工人驾驶热再生抢修车检查路面。政府主导、公司维护的模式为每条道路配备了“看守者”。进村公交车：抬起脚即可上车。 “以前等公车就像运气一样，但现在等公车却变成了直通车”快到村口了！去泽当赶火车，公交车转铁路很顺利！”龙子县日当村的桑珠大叔拿着公交卡，微笑着眯起眼睛。去年，龙子县在全区边境县中率先开通新能源公交线路，17辆班车出现在5个乡镇、9个乡镇。今年以来，已运行7800趟次，吸引了近200万人次。乡镇公交服务率达到95%，这样的便利在山南和农村客运中越来越普遍，12个乡镇的村民出门都可以乘坐公共交通，前往山南的班车每天八点准时发车。说：“以前需要五个小时的路程，现在需要两个半小时，车上还有货！”也考虑到边民的特殊需求。隆子县驻村保障车开遍各乡镇，今年前三季度，行驶里程超过20万公里，接送村干部8895人次。客运站服务日趋可靠。隆子县还投资100万元升级车站，建了母婴室，车票可通过西藏购买奈东区村级塞族站发行，安检岗位为44名大学生和非贫困户送上了“铁饭碗”，年工资超210万元。 物流流程：山货出山，瓜果飘香“上午送的虫草，下午就能送到广东！”冷链列车不到一周就到了，比以前快了一倍！”村组加查县腊穗乡滚嘴坝村的党员们用手机直播。村里的配送站堆满了等待发货的包裹。目前，山南577个行政村全部通快递，提前一年完成三年行动目标。因为仅今年，进村快递包裹就有295.87万件，比上年增加了一倍多。铁路物流的增加也为山货出口和仓储注入了强劲动力。拉萨西站至西安城际高铁开通后，山南农产品运输时间由一周缩短至三天，运输成本降低近30%。以去年为例，通过拉林铁路林芝站转运山南农产品6800吨。其中乃东藏蛋可直接发货通过铁路冷链网络发往北京、上海等城市，保费比传统运输高20%。图为国道G219措美县至乃西段。措美县委宣传部供图。低空经济也为提升物流效率注入了新动能。科纳市卡达乡高空无人机物流航线正式开通。这条穿越喜马拉雅山北麓的路线，将30公里的陆路行驶时间从55分钟缩短至15分钟。在奈东区“产城融合示范园”试飞场，无人机适应高空环境的性能测试正在进行。其搭载的北斗定位系统可以克服强风、强地磁等恶劣环境，在6000米以上高度精准飞行，保证快件快速到达边境村庄。山南市的物流配送网络也在发力。 “特快专递+客货一体+铁联运”联动降低成本。县域间的客运班车不仅运送人员和包裹，铁路货场还承担大宗货物的中转。以措梅为例，全县15个村的服务站每年投递邮件2.6万件。县办公室工作人员白马说：“上午收的包裹，下午就可以送到乡下，还可以转铁路，第二天就发出来了！”龙子、琼结等县还建设了冷链仓库，40多种农产品通过物流发往高原。图为措美县当地社区民众在社区服务点选择快递。摄影法庭措美县委机关部航空物流通道取得重大胜利2025年7月10日，顺丰速运全货机从拉萨贡嘎国际机场飞往湖北鄂州，标志着西藏首条全货运定期航线正式开通。波音757-200全货机每周飞行一次，可运载超过30吨的货物。将琼结县西红柿、乃东藏鸡蛋等农产品运输时间从传统陆路运输的7-10天缩短为2-4天，效率提升50%以上。依托鄂州花湖机场枢纽的辐射能力，雪宝可通过顺丰速运网络一夜到达全国。今年夏天，西藏弘农农业发展有限公司二期工程正在建设中。乃东区一座现代化养鸡场设施每天可生产超过 150 万枚新鲜鸡蛋，带动了鸡蛋产量的增长e 占20个村的集体收入。通过公路公路运输、铁路冷链专线、航空直达，这里生产的鸡蛋通过立体物流网络销往全区乃至全国。最令人兴奋的是，山南的“山货”也离开了“海”！今年年初，来自贡嘎县的15吨矮苹果发往尼泊尔。这是山南苹果首次出口。凭借该地区畅通的公路网、货运路线和跨境铁路轨道，苹果不仅销往不同省市，还登上了南亚地区的餐桌。 ICP备案/许可证号：隐藏ICP备案号20000131-2A 本文作者